铁路第三季度调图之太原至厦门北K903/2 K904/1次列车

暮雨萧萧 · 发表于 2023-7-1 05:52:54

K903/2 K904/1次列车是运行于山西省省会太原市至福建省厦门市之间的快速旅客列车，最早开行于2009年4月1日，由太原铁路局太原客运段负责客运任务，列车采用25G型客车，最高运行时速120km/h。是现在福建省唯一一趟前往太原的列车。
1.1143/2、1144/1次普快列车

1143/2 1144/1次普快列车水牌
2009年4月1日，太原铁路局开行1143/2 1144/1次普快列车，列车经由太焦铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路、赣龙铁路、鹰厦铁路运行，全程共2565公里，其中太原-厦门的1143/2次列车全程用时45小时46分钟，厦门-太原的1144/1次列车全程用时47小时26分钟。此时列车采用的还是25B型非空调客车。

1143/2 1144/1次普快列车运行图（上半部分）

1143/2 1144/1次普快列车运行图（下半部分）
2.K903/2、K904/1次快速列车厦门站时期

2009年7月1日后K903/2、K904/1次列车水牌
2009年7月1日，1143/2、1144/1次普快列车升级为K903/2、K904/1次快速列车，列车全列改为25G型空调客车，此时太原-厦门的K903/2次列车全程用时42小时35分钟，较之前缩短3小时11分钟，厦门-太原的K904/1次列车全程用时40小31分钟，较之前缩短6小时55分钟，列车运行速度和舒适度有了小幅度的提升。

2009年7月1日后K903/2、K904/1次列车运行图（上半部分）

2009年7月1日后K903/2、K904/1次列车运行图（下半部分）
2012年7月1日，K903/2、K904/1次列车龙岩站到厦门站区间由鹰厦铁路改为龙厦铁路运行，此时列车全程运行2485公里，较之前缩短80公里。其中太原-厦门的K904/1次列车全程用时41小时57分钟，较之前延长1小时26分钟，厦门-太原的K904/1次列车全程用时40小时12分钟，较之前缩短19分钟。

2012年7月1日后K903/2、K904/1次列车运行图（上半部分）

2012年7月1日后K903/2、K904/1次列车运行图（下半部分）

3.K903/2、K904/1次列车厦门高崎站时期

2014年3月1日后K903/2、K904/1次列车水牌
2014年3月1日，为配合厦门站封闭改造，K903/2、K904/1次列车改为厦门高崎站始发终到，此时列车全程共2475公里，较之前缩短10公里。其中太原-厦门的K904/1次列车全程用时41小时51分钟，较之前缩短6分钟，厦门-太原的K904/1次列车全程用时40小时6分钟，较之前缩短6分钟。

2014年3月1日后K903/2、K904/1次列车运行图（上半部分）

2014年3月1日后K903/2、K904/1次列车运行图（下半部分）
4.K903/2、K904/1次列车改回厦门站

2015年2月4日后K903/2、K904/1次列车水牌
2015年2月4日，厦门站改造完毕重新开始运营，K903/2、K904/1次列车改回厦门站始发终到，列车运行图改回2012年7月1日后的列车运行图
2016年1月10日，为配合赣瑞龙铁路开通运营，K903/2、K904/1次列车赣县站至龙岩站区间由赣龙铁路改为赣瑞龙铁路运行。此时列车全程共2478公里较之前缩短7公里。太原-厦门的K903/2次列车全程用时36小时6分钟，较之前缩短5小时51分钟，厦门-太原的K904/1次列车全程用时35小时58分钟，较之前缩短4小时46分钟。列车平均运行速度有了大幅度的提升。

2016年1月10日后K903/2、K904/1次列车运行图（上半部分）

2016年1月10日后K903/2、K904/1次列车运行图（下半部分）
5.K903/2、K904/1次列车厦门北站时期

2019年7月10日后K903/2、K904/1次列车水牌

2019年厦门客运整备所整体搬迁至厦门北站。同年7月10日厦门站所有普速列车改为厦门北站始发终到，此时K903/2、K904/1次列车漳州站到厦门北站区间由龙厦铁路改经杭深铁路运行，列车全程共2437公里较之前缩短41公里，太原-厦门的K903/2次列车全程用时35小时36分钟，较之前缩短30分钟，厦门-太原的K904/1次列车全程用时36小时02分钟，较之前延长4分钟。