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近日，最引人注目的社会事件无疑是7月1日启动的电动车新规。这项政策涉及到广大民众的生活，因此引起了大量的关注和争议。人民日报都连续三天对其进行了报道，这在历史上是非常罕见的，甚至知名主持人白岩松也对此发表了评论。
这个新规共有14条内容，其中有一些是合情合理的规定，比如禁止酒后驾驶电动车、禁止一手驾驶、禁止室内充电和私自改装等。但是，其中的某些条款却引起了人们的质疑。
例如，规定电动车需要推行过斑马线，难道小轿车过斑马线也要人力推行吗？又如，限定25至50公里/小时的电动车不得载人，那为什么还要生产和销售这种电动车呢？还有规定在冬季、春季和夏季要备用三个不同的头盔，这个规定更是让人大跌眼镜。我们北方的春秋两季变化迅速，脱下棉衣就直接步入夏季，那春秋两季的头盔就只能摆设吗？
这些荒诞的新规立即引起了公众的嘲笑和批评，因为这些规定显然不符合实际情况，有些甚至显得天马行空。制定这些新规的人显然脱离了大众的实际生活，没有深入研究群众的真实需求，也没有走入人民中间去了解民意。
央视和人民日报都对这些新规发表了评论。央视指出，对电动车的全面限制就像对民众的一刀切，无法提升民生福祉。白岩松也对新规实施后可能产生的影响进行了探讨，他认为如果新规得以实施，城市管理者必然会严格执行这14项规定，然后根据公众的反馈进行修订。然而，由于新规过于脱离实际，其实施效果可能微乎其微。
人民日报连续三天呼吁不应该限制电动车，他们质疑如果禁止电动车真能解决城市交通问题，那为什么不直接禁止汽车呢？交通堵塞的根本原因是小汽车，而不是电动车。每年在中国发生的车祸高达400万起，其中有20万人因此丧生，大部分是由小汽车和摩托车等机动车引起的。相比之下，电动车引发的事故数量要少得多。所以，电动车真的能阻断交通，甚至造成人员伤亡吗？
随着争议的升级，制定者可能会对新规进行修订或搁置。即使出现这种情况，那也只是个别的例子，并不能成为制定法规的依据。新规规定电动车的标准速度应限制在每小时10至12公里，这个速度甚至比自行车还慢，简直难以置信。如果超速了，就会触发报警提醒，要求减速行驶。而新规规定的电动车续航只能支撑大约一小时的行程，如果中途有事，路程又远，回家只能推着走。对于普通民众而言，这样的规定实在是太不方便了。
电动车对于普通百姓来说，尤其是农村居民，是非常便捷的交通工具。然而，新规对电动车的功能进行了过多的限制，无法满足人们的实际需求。只有过去的超标电动车才能够满足大众的出行需求。因此，我们期望法规的制定者能够从老百姓的实际需求出发，制定出更加合理和实际的法规。央视和人民日报的评论反映了公众的心声，人们普遍对此表示赞同。毕竟，骑电动车的人的需求难道不值得我们关注吗？
中国正在稳步发展，这是不容置疑的事实。然而，在前进的道路上，也出现了一些特权者，他们的生活与普通百姓迥然不同，享受着优越的生活，他们根本不需要骑电动车去接送孩子、购买日常生活用品，甚至去逛街。这导致他们在制定相关法规时，与普通百姓的实际需求严重脱节。中国尽管正在发展，但仍有大量的贫困人口。中国的人民被全世界公认为最善良、最有耐心的人民。数亿的人收入微薄，许多人买不起汽车，只能骑电动车度日，无论风吹雨打，都要坚韧地生活下去。
实用性是评价一项规定优劣的关键，对于大多数市民来说，去超市购物、去逛街，甚至参加聚会，骑电动车是最便捷的方式。电动车的新规与实际生活脱节，它让本应便利人民生活的法规变成了束缚，让已经生活艰难的人民再次陷入困境，让他们承受更多的痛苦和困扰。制定法规的人脱离了实际，站在了人民的对立面，他们不应该是国家的英雄，反而成为了民众眼中的罪人。这样的规则不可能长久。
总结来说，解决交通问题是交通部门的责任，而不应该将责任推给公众。制定法规的目的应该是为了更好地解决实际问题，更好地服务于人民，而不是让人民承受更多的困扰。我们期望看到的是真正符合人民需求、能够真正改善人民生活的法规。
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福遥写书丶福遥野外
穆尔西亚大学，你们找对机构了吗？
24fall集合啦！！！新生群开放！
发表于 2023-7-7 17:44:54
