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说实话，如果不是理想汽车创始人李想发微博，笔者都快忘记5月31号法拉第未来（以下简称FF）FF91上市了。
先别急着喷笔者不关注行业动态，这知道的人都知道，FF跳票多少次连我都数不清了，相信很多以前关注FF的人，现在都已经粉转路了吧。
据报道，FF91获得美国环境保护署官方认证的381英里EPA续航里程、加州空气资源委员会认证的零排放车辆，成功通过美国联邦机动车安全标准FMVSS碰撞测试。不过，在5月31号的FF终极发布会结束以后，不少人不免提出一个问题——是不是又被老贾给忽悠了一次？
FF“终极发布会”耗时1个小时40分钟，在这段时间内，FF回顾了从2014年成立至今9年走过的历程，公布了升级后的产品和技术架构、AI战略、生态产品、服务与销售，以及共创共享平台等方面。
而5月31号的这场发布会，也并不是进行真正的用户交付，而是催第一批用户赶紧交钱啦。
发布会上，贾跃亭首次公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价，高达30.9万美元(约合人民币220万元)。在参数方面，FF91电池容量142千瓦时，CLTC续航里程800公里，搭载三台电机最大综合输出功率1050马力，0-96公里/小时加速时间为2.27秒，最高时速为248公里/小时。
而交付方面就显得过于喜剧了。大家知道，一般来说我们买车都是先交一部分定金，等新车到了以后验车结束，车辆交付完成了再交尾款。
而FF的交付分为三个阶段。5月31日开启的是第一阶段交付。在这一阶段，第一批FF91用户将全额支付车辆费用200多万人民币，以便预订车辆并接受车辆使用培训。
而FF91真正交付的阶段是在第三阶段，不过FF并没有透露第三阶段的具体开始时间，仅指出2023年将专注于向美国市场交付FF 91。并且，第三阶段能否顺利开始，还要取决于一阶段能否及时收到足够的资金以及零件并完成所需的碰撞测试。
看这架势，FF91好像是真的要交付了。但就目前而言，FF91又会有多少人买账？220万人民币的全款，这价格已经可以买到奔驰-迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系的高配车型。FF91作为一款7年前设计的车型，要价220万，或许过于不合理了。
FF公司目前财务状况和产能状况也并不好，也让不少人对FF91能否实现最终交付表示担忧。
资金方面，根据FF财报，今年第一季度，FF净收入650万美元，亏损1.531亿美元（约合人民币11亿元）；而从2014年成立至2022年年底，FF累计亏损已达34.35亿美元(约合人民币244亿元)。目前，截至截至2023年3月31日，FF现金仅3300万美元，这点现金对于FF而言完全不足以实现交付。因此，才有了FF开发布会“催”用户交全款这一幕。
至于产能方面，FF在美国加州汉福德的工厂并没有过多的信息，我们目前只知道FF91已经生产了40辆，产能还在爬坡阶段。此前还传出FF与黄冈市政府签署战略合作协议，在黄冈市设立总部工厂的项目，或许是美国工厂产能无法达到FF预期，不过这一新闻目前已经没了进展。
贾跃亭自称FF是智能电动汽车时代的拓荒者，但即使FF91顺利量产交付，估计在国内市场也难有优势和前景。毕竟国内除了特斯拉、比亚迪、蔚小理，还有几乎和FF一个调性的高合汽车。但不管怎么说，贾老板造车梦历经9年岁月蹉跎总算能够真正实现，也算是给他自己有个交代了吧。
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福遥写书丶福遥野外
穆尔西亚大学，你们找对机构了吗？
24fall集合啦！！！新生群开放！
发表于 2023-6-2 16:56:02
