曾经的临港代言人， 现在有点担忧临港的未来，说说临港现状

关公子

临港的发展核心产业引入很重要，但是其他产业也同样要发展，造的这么多分散的商业综合体，不建住宅，没人根本养不活的，所以地还得赶紧拍，房子还得卖，卖了钱在建配套，再吸引人，相互正向促进，101和105的环内没地了，就开发环外呗，相差不了太多，既然这一两年已经能吸引十几万人口进来，未来商业地铁教育这些配套更成熟了，肯定能吸引更多的人过来的，这三年才是起步，再等三年五年吧

孙梅霞

临港最大的利空就是核电装备厂，万一附近岛上建核电厂影响太大了，还有崇明附近的启东半岛屿也有这种可能性，

布文

是的，以炒房为宗旨的徐滨前滩，产业发展被临港甩了几条街。房价低是临港最大优势。

我请你吃饭

肯定不可能，离上海太近。何况对东海渔场影响极大。最关键的是万一和WW过招，放个定时 炸 弹在自己水晶老家门口？

一键防护的谢特

个人拙见，滴水湖核心区，城市面貌最高的是104，现在没半点消息，没一块地皮出让，这个感觉才是留给未来发展起来的临港人的。
其次是环湖，虽然环湖已经大面积开发，但是还是以商办为主，只有小范围的住宅，之前购房情况基本都是被3.1包揽，毕竟环湖定位就不是居住。
再次是105，现在已经出让的住宅土地，占105的比例并不高，留给未来几年的土地肯定是充足的。
综上所述，楼主说的，现在把核心区房子卖光了，未来没更好的房子买了，其实是不存在的。

另外之所以105现在急着开发，个人觉得是因为现阶段两港快线交通的意义远大于离岸金融这个比较虚的意义。现阶段临港的问题，毫无疑问还是交通造成的人口导入的问题，绕不开市区的虹吸和截留。试想把临港视作一个独立城市，但是这个城市机场火车站都没有，都得先到隔壁大城市，经过繁华的市区才能抵达，人口导入和人员交流有多难。加快建好105的两港快线枢纽，配合上海东站，浦东机场，才能避开市区影响，独立发展。

清达人

说到底，太远了。。。张江，虹桥都是紧靠着上海传统市区的，花木，古北，天山没人会觉得不算市区吧。。。
临港去人民广场比昆山还远太多了。。。

溜

临港是个独立城市，不去人广，都是去滴水湖

国忠

不卖地换钱，拿什么去补贴那些入驻的企业？你以为人家是自愿来的？

人间水蜜桃

说到底太远了，不是所有的事情都是可以人定胜天的，太多人忘了这个世界不是觉得我给了好政策给了好多钱就一定可以的。临港要真正起来，还需要很多其它因素的配合，包括运气和时机。

让人人名

105并没有着急开发，105说了好久了，从3年前就开始规划，现在依旧啥也没有，按照这个速度105具备生活条件要10年以后了。跟大环境也有关，国际形势经济形势肯定影响放慢了105的开发速度。
开发最快的是103，我在103工作很久了，了解这里的企业入驻情况，103园区空置率很高，企业的核心员工都在总部，在临港很多公司就是开个分公司吃政策，泥城蓝湾的产业导入要比滴水湖好太多，跟产业类型有关系，滴水湖这边导入企业确实很难，产业没起来，把房子都卖完了，我觉得是个问题。
3年时间一共才消耗了5000张人才证，新闻里说的引进人才，都引进到哪里去了？
反倒是临港最容易实现增长点的文旅产业，临港确实做得不错，滑雪场建起来，临港的热度会更加足，但文旅产业终究不是临港的支柱产业，只是锦上添花的作用。
新城开发太不容易，不能光看文件上的预期规划了，充满信心的同时，很多问题都难解决，要有足够的耐心。