广州若肯放下一线城市的面子，电动自行车堵城之困局必将迎刃而解

不爱鱼干的喵

广州什么时候要过面子？

浪到你上天

根本不存在面子问题，最不注重面子的就是广东人了。

青桔柠檬

本人有一个方案，现在的机动车道其实规划的太宽了，看看香港澳门的车道比我们的窄不止20公分，我们可不可以把现在的机动车道每条道收窄20公分，这样就解决了电动车和机动车混合的问题，我记得以前市政府也曾经有过这个想法的，不知后来为什么没了下文，再就是把公交车的数量减去一部分，毕竟现在的公交车基本上都载不满员，没必要浪费交通资源，不知大家对我这想法赞不赞同。

刘广兴

电动自行车之“害”不是它堵不堵城，而是部分使用者不遵守“交规”，肆意乱行，危及他人的人生安全，已经给不少的无辜的受害人带来家庭灾难。所以不严惩、不限驶是解决不了城市的交通安全问题的！

占古吹

实际上广州的整体规划确实是一直被人诟病的一个点，公共交通投入虽然不少但实际效率并不是很高，线路规划也很一般，像一些大型小区没有地铁经过，但却在荒无人烟的地方放一个站点，很难不让人觉得这个出发点是为民众还是别的，其实解决拥堵和交通混乱主要还是要从现有的公共交通网络下手，公共交通分流不合理自然是影响了出行效率，足以导致许多人更愿意使用自己的的交通工具出行，这是人之常情。禁属于简单粗暴的行为，治标不治本。让公共交通成为人们心目中的首选出行方式，才是解决拥堵的最佳方法。

李鸿文

坚决反对放开电鸡！而是要严格控制数量和限制使用群体。因为使用者的方便，是建立在多数行人提心吊胆的痛苦之上的！所以，要严控。

这是的人啊

作者观点不对，不是放下一线城市身段问题，而是非机动车抢道问题，只有禁电动车，才有好的交通秩序

静语流年

开放电动车没问题，问题就在于管理。电动车应视为机动车，按机动车管理，就是说电动车上路要持有行车证(车辆登记)，驾驶证(需考驾驶)，停车要停指定停车场，违章按汽车违章执法，车辆和驾驶人需按机动车规定年审。

无欲则刚有容乃大

这就是个伪命题，广州外来人口多，务工人员多，城乡道路资源不足，再开放电动车，必然冲击良好的秩序。好不容易成功禁么，治安恶性案件基本消除。现在的电动车，不按路规行驶，险象横生，到处乱仃乱放。得拷问一下这篇文章！

言不尽

反感电动自行车，并不是车的问题，而是开车的人的问题：比如车龙里乱窜，冲红灯，人行道上超速行驶等等。10个开电动，至少7-8个人都不按交通规则。