充电10分钟续航1200公里！丰田押宝高性能电池，就能超越特斯拉？

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2023年06月15日 21:30
丰田汽车（TM.NYSE）近期举办以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会，公布了支撑丰田向移动出行公司转型的各项新技术发展情况。


其中，最引人关注的是丰田电动化策略，即从2026年起推出充电20分钟续航可达1000公里的下一代锂离子电池；


计划2027年至2028年将固态电池商业化，续航里程可再提升20%到1200公里，快充时间仅10分钟。

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实际上，固态电池其实早已不是什么新鲜事物。




早在现代电化学研发初期，就有不少科学家关注到了固态电解质，而在固态电池的研究方面，当前全球约有50余家企业在进行固态电池的技术开发，国内不少企业在固态电池上也进行了十多年的探索。




与液态的锂电池相比，固态电池最大的不同便是将液态电解液更换为玻璃、陶瓷或其他材料形式的固态电解质。




固态电池最大的优点就是能够让电池内部更紧密，体积更小，并且能量密度能够大幅提升至最高500Wh/Kg左右。




对比当前主流的液态锂电池不管是三元锂、还是磷酸铁锂技术路线，都已经逐渐逼近其能量密度的天花板——由于液态锂离子电池电解质中的有机溶剂存在热失控风险，理论上的能量密度上限为300Wh/kg。




除此之外，固态电池由于采用固态电解质，化学稳定性更高，因此在避免热失控、电解液泄露等方面也具备优势。




从技术路线来讲，根据电解质的不同，目前固态电池存在三个方向——分别是聚合物、硫化物、以及氧化物全固态电池。




以丰田为代表的的日韩系企业走的是硫化物固态电池路线，欧洲企业走的是聚合物路线，而中国主流的技术路线则以氧化物为主。

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笑荷

丰田固态电池。